一个新车型就像一个婴儿，厂家自然也会为它找个好名字。国内汽车界眼下掀起了一股改名潮。对于一款车型来说，中文名真的那么重要吗？ 这年头，为了凸显个性，换换服装，把头发染个鲜艳的颜色，这很普通，也最常见；增高，整容，为了好看，无所不用其极，这也不奇怪；但是，当下悄然兴起的“换名字”风潮却让人大跌眼镜。
名字不能乱改，这已不是共识，而是常识，名字是一个人或者一个事物在社会安身立命的“文字符号”，是别人认识你的主要途径。更换名字，麻烦得很，个人改名字也就算了，影响有限，但是，一个车型更换名字那可不是小事：据说，东风标致307将在入市三年后迎来了第一次大改款，同时也迎来了它的第一个中文名字“狮吼”。东风标致给改款307取个中文名的目的大概猜得到，一来可以本土化，二来可以和过去的307划清界限，据说这次307的改款力度不小，所以名字也要有所不同。
但个人看来，改名字风险远远大于收益。如果新的名字和老车型可以相关联这还好点，比如“凯美瑞”是佳美英文名“Camry”的直译中文，“飞度”是“Fit”的直译名，从字面上大概猜得出它的原型车是什么；“狮吼”这个名字让人想到的至多是标致“直立狮子”的厂徽，光是要让消费者知道“狮吼”就是以前的307，估计要花掉不少的宣传费用。
有个朋友听从一位大师的建议，更改名字，据说可以带来好运气，这时他已经三十多岁。但是，别人根本记不住他的新名字，还是叫他老名字。渐渐的，他发现改变别人的习惯根本就不可能，还是叫回老名字。汽车其实也一样，像佳美、凌志、富豪这些好名字，虽然厂家不用了，但仍在民间广泛流传。 有一次，我碰到一位经销商老总，为了给他孙子取个好名字“我花了三个月，每天晚上推掉所有应酬，关起门来研究字典，研究易经，想得我头都大了，不亚于做个采购的大工程。”一个名字通常蕴含着长辈们的经验和期望，要改也要慎重考虑，对人，对车都是如此。
